德國寶馬用摩托車發動機造超輕型碳纖維飛機，價格140萬幣

提起德國寶馬BMW著名的藍天白云圓盤商標，許多人立即能夠說出這代表著飛機螺旋槳，因為巴伐利亞飛機制造廠股份有限公司在1916年成立時的主業就是制造航空發動機。雖然隨著寶馬集團的發展，其業務與航空發動機漸行漸遠，如今集中在汽車和摩托車制造業務上，但其藍天白云商標始終如一。

近BMW公司的一款發動機重返航發領域，嘗試在一架新奇小飛機上再現祖先的輝煌。

這架飛機就是捷克Skyleader公司制造的UL-39 ALBI。這是一架使用全碳纖維材料制造的超輕型飛機，僅重320千克，卻能夠搭載兩名乘員，具有串列雙座座艙。該機的外形全面模仿著名的捷克AERO L-39“信天翁”高教機，采用平直下單翼和機身兩側進氣布局，并帶可收放前三點式起落架。

當然UL-39 ALBI大的新奇之處并不是其尺寸或全碳纖維材料，而是動力系統。該機雖然看起來是一架噴氣式飛機，卻內置一套涵道風扇系統，并且由一臺BMW摩托車發動機驅動.....

說白了UL-39 ALBI就是一個大號涵道風扇航模，安裝在機身中部的四沖程直列四缸水冷發動機來自BMW超級摩托S1000RR，排量999毫升，13000轉／分時能爆發出193匹的大馬力。

這臺發動機通過一根驅動軸驅動進氣道內由定子和13葉轉子組成的涵道風扇系統，產生推力使飛機達到340公里／小時的大速度。發動機的水冷散熱器被置于尾噴管下方，通過進氣道歧管進行散熱。整套涵道風扇系統也主要采用碳纖維制造，為使涵道風扇保持佳轉速，S1000RR發動機必須持續運轉在12000轉／分的轉速上。UL-39 ALBI翼展7.2米，巡航速度260公里／小時，內油100升，足以滿足飛機滯空2.5小時或飛行550公里的需求。

由于歐洲的法律限制，超輕型飛機被禁止使用熱廢氣推進的動力系統，安裝渦噴或者渦扇發動機都屬于違法，于是UL-39 ALBI成為了航空史上種涵道風扇超輕型飛機。

涵道風扇是該機具有了噴氣機般的飛行感覺，這點尤其具有吸引力。UL-39 ALBI面向私人航空和軍用初級教練機市場，價格估計僅為18萬歐元（140萬幣）。由于使用民用摩托車發動機，UL-39 ALBI的操作和維護費用也很低，可能與家用轎車差不多。